すっかり放置状態です。。。
正月以来 全然更新していませんね。（汗 ｽﾐﾏｾﾝ
m(_"_)
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９２８ネタが無かったのでご無沙汰しておりましたが、なんとかネタが溜まったのでアップします。
【ネタ①：９２８純正カバー】---------------------------------------
①９２８ボディーカバーが年末の強風時に逝ってしまったので、PCに発注したのですが
すでに生産終了（！）とのこと。
そう言えば『食堂会議さん』のHP掲示板でどなたか書き込んでいらっしゃった記憶がありますね。
生産終了から12年目を迎え、欠品が目立つようになってきた９２８です。
ま、パーツ供給体制が整っているだけでもありがたいと感じる今日この頃ですが。。。
しょーがないので、現行型フェアレディーZのカバーを流用できるかな？と思いリサーチしてみたら、
横幅とリアウイング部分がサイズ的にちょっとキツイことが判明。
＃：ふむ、『ラップ』製を買うしか無いかぁ・・・
－と思っていた矢先、PCから電話が入ってきました。
「年末に注文されたボディーカバーですが、在庫品が見つかったので如何なさいます？」
！？ －もちろん即OKです。
＃：ストック用としてもう1個買うかどうか考えること小1分。（笑）
結局ヤメましたけどね。
９２８S4/GTS用；約2万5千円です。
PC店内を散策したら、９９７、ケイマン用も同じ値段で販売していました。 現行型と唯一値段が同じ
（貴重な）パーツです。。
【ネタ②：リアタイヤ交換】----------------------------------------
②リアタイヤに寿命が来たので新品を買うことにした。
（2/19追記）
磨耗ﾗｲﾝまで磨り減っており、この部分がロードノイズを引き起こして、とっても不快なのだ。
40km/h ＆ 100km/h 付近で不快な振動が車内を襲う・・・
＃：むぅ・・・・なんとかせねば。。
んが、お気に入りのADVAN-NEOVA 245R16/45はなかなか見当たらない。
使い古しの中古品は見つかるものの、クラックが入っていたりと現状はキビしい。
そこで、S4と同じサイズを履く９３０系の知り合いに情報を求めてみました。
結果 MICHELIN Pilot Sport-Cup を履いているオーナーさんが多いみたいです。
＃： まぁ、みなさんサーキットをガンガン走りますからねぇ・・・(^_^；
今回の私は快適性重視なので、もうちょいコンフォート側でも良いかな？と考えています。
そこで、安易に YOKOHAMA DNA-GP を選択してみました。
My928はオートマなので、MTと異なりダイレクト感を体感しにくいのでコレでも良いかな －と思ってみたりもします。
で、写真はありませんが
おNEWのリアタイヤを装着完了です。
乗り心地は新しいタイヤだけあって、やはり「良いっ！」です。
帰りの高速で確かめてみたのですが、あの不快な振動も完全に消え、新幹線の様に滑らかに走ります
v(^o^)
タバコをコンソールに立てても ちゃんと立ちそうな感じです。
ん？ 新幹線？
ふと気付いたらふわわkm/h 出ていました。（大汗）
【タイヤ記号の読み方】
《例》
225/50R16 92V
① ② ③ ④ ⑤
①：タイヤの総幅mm
②：扁平率％（＝断面高さ／断面幅＊１００）
③：タイヤ内径inch
④：ロードインデックス（そのタイヤが支えられる荷重を表す指数）
⑤：速度記号（そのタイヤが保証される速度：下表参照）
| 最高速度Km/h |
120 |
160 |
170 |
180 |
190 |
210 |
240 |
270 |
300 |
240Km/h超 |
300Km/h超 |
| 速度記号 |
L |
Q |
R |
S |
T |
H |
V |
W |
Y |
ZR |
(Y) |
ここで９２８によく使用されるタイヤを上記規格でみてみましよう。
ちなみに純正ﾎｲｰﾙを標的にします。
| 純正ｻｲｽﾞ |
メーカー |
ブランド |
サイズ |
対応リムサイズ |
タイヤ外径 |
タイヤ内径 |
タイヤ幅 |
| ● |
ヨコハマ |
Neova-AD07 |
225/50R16 92V |
6、6.5、7、7.5、8J |
631mm |
16inch |
227mm |
| ● |
ヨコハマ |
DNA-GP |
245/45ZR16 |
7、7.5、8、8.5J |
|
16inch |
247mm |
|
ヨコハマ |
Neova-AD07 |
225/45R16 89W |
7、7.5、8、8.5J |
606mm |
16inch |
227mm |
|
ヨコハマ |
DNA-GP |
225/45R16 89W |
7、7.5、8、8.5J |
609mm |
16inch |
227mm |
|
ヨコハマ |
DNA-GP |
245/50R16 98V |
7、7.5、8、8.5J |
653mm |
16inch |
248mm |
【S4ホイールとGTホイールの差】
実装したタイヤ幅は実際にはホイールのリム幅によって変化します！
その割合は
・扁平率45以下：リムが0.5inch広がるごとにタイヤ幅は6mm広がる
・扁平率50以上：リムが0.5inch広がるごとにタイヤ幅は5mm広がる
と言われています。では９２８で考えてみましよう。
まずは９２８純正のタイヤ＆ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞを次図で確認してみます。
|
S4 |
GT、EXCLUSIVE |
| ﾌﾛﾝﾄ・ﾎｲｰﾙﾘﾑ◇ﾀｲﾔ |
7J×16◇225/50ZR 16 |
7.5J×16◇225/50ZR 16 |
| リア・ﾎｲｰﾙﾘﾑ◇ﾀｲﾔ |
8J×16◇245/45ZR 16 |
9J×16◇245/45ZR 16 |
↓
上記純正ｻｲｽﾞのタイヤ（前：225/50ZR ・後：245/45ZR）を各ﾎｲｰﾙに履かせると、このように変わります！
|
S4ﾎｲｰﾙでは |
GT、EXCLUSIVEﾎｲｰﾙでは |
| 実装 ﾌﾛﾝﾄ・ﾀｲﾔ幅 |
227mm |
232mm |
| 実装 ﾘｱ・ﾀｲﾔ幅 |
248mm |
259mm |
つまりGTﾎｲｰﾙを履くとタイヤ総幅が広がるという事に・・・。
接地面積は変わりませんが、横方向の応力に強くなるーということでしょうか？