エスプリのオフ会に参加して来ました〜(^_^)

”日記”の項目にもあるのですが、じつは私　９２８を物色していた時期に ESPRIT＆Alpine A610　を何度か店へ観に行っており、
予てから『欲しい1台』であったのでした。。

当時、エスプリ（以下”プリ”と省略）について学ぶため、Netや本で情報集めに没頭しており、その中で出会ったあるサイトに
とても強い感銘を受けました。

　　●エスプリの総本山HP●
【Lotus ESPRIT HOMEPAGE 2】
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kanto/lotus/top.htm

技術のロータスだけあって、高度な内容（かきこ）に感嘆の息です。(^_^；


　　
常磐道の守谷SAにて９：００に集合。
楔型で独特のシェイプは　遠くからでも　それがプリである事を主張する。
スーパーカーにおける、”スーパー”な部分です。


LotusとPORSCHE。。。
モータースポーツにおいても、バトルするカテゴリーが異なった為なのか　９１１と競うLotusのイメージがどうも沸かないっス。。
創始者”Anthony Colin Bruce Chapman（ｱﾝｿﾆｰ・ｺｰﾘﾝ・ﾌﾞﾙｰｽ・ﾁｬｯﾌﾟﾏﾝ）”と　”Dr. Ferdinand Porsche”　の思想の違いも影響しているのであろう･･･。

創始者の思想を元にスポーツカーを分類すると
LOTUS：　 　 レーシングCar
Ferrari　：　　 レーシングーCar
PORSCHE：　ロードCar

-てな具合になると思います。


以前　ここのWEBで『プリと良く比較されるクルマは何ですか？』　-とお聞きした事があるのですが、
答えはやはり”Ferrari”でした。
「シェイプが似ているからかな？」とのご返答を多く頂きました。


　　今回、お話を色々と伺って判った事が１つあるのですが、
　　　　　・９２８はロードカー ベースのGT−Car　　　　　　 ：
　　　　　・ESPRITはレーシングカー ベースのGT−Car　　：燃料タンク周りの構造など



　　
　　　いつもとは少し違う指向のオフ会です。
　　　　奥に白いAlpine-V6 Tubo が見えますが、ピーター・スティーブンスがデザインした後期型のプリは、これと同じミッションを使っています。
　　　通常『ルノー・ミッション』と呼ばれているそうです。
　　　写真左に初期型のジウジ・モデルがありますが、こちらは『シトロエン・ミッション』と呼ばれているそうです。

　　この日集まったプリの内、3台ほどが　なんと リアのﾌﾞﾚｰｷを『インポート・ﾌﾞﾚｰｷ』に改造しているではありませんか！(^_^；；
　　＄　成る程、、・・・チャップマンの思想を受け継いているのですね(^_^)...



　　
　JPSカラーのHC。
　う〜ん、、カッコいい(^_^)
　９２８のトルクフルなエンジン音とは異った、「スゥコオオオ〜ン」という吹け上がりがとても印象的でした。
　ツーリングの最中は、ほとんどのプリが『スゥコオオオ〜ン・・・、パン パンっ・・』と良い音を出すので、ルーフ窓を開けて
　しばし鑑賞にふける・・・(^_^；

　＄　これがLotusの音なんだなぁ・・・　と感慨ひとしおです。。



　　
　　　　　　　　　　９２８には９２８の魅力があります。。(^_^)
　　今後はその辺をもうちょっとこのHPで出せたらなぁ・・・と思います。

　　　
　　　　●９２８エンジン音●　 ESPRITに紛れてダウンヒルをしている時のMy928のエンジン音です。
　　　　　　↑wma形式　　　　 　　ATではあまりやる事のない、２ndギア固定で6400rpmまで回してマス。(^_^；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 下の方は”ため息”の様に太く低く、上の5000rpm〜からはカムの乗る音がイイですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 フルボリュームでお楽しみ？下さい(笑)。
　　　　◇９２８エンジン音◇　 　1秒間で250Lを吸い込む、”キィーン･･･”という吸気音は９２８ならではの感覚。
　　　　　　↑mp3形式850B　　 　928もエンジンをぶん回すとイイ音でよ〜 v(^_^)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ちなみに私のはド・ノーマルです）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　※今度はもうちょっと良い音を録音してきますね・・・(^_^；



　　プリ乗りの皆さん、貴重な体験の場をありがとうございました。
　　またヨロシクです〜　(^_^)ノ